Il pre-accordo del contratto ITA Airways firmato il 3 luglio va oggi al voto del Consiglio di amministrazione e delle assemblee dei lavoratori. I sindacati parlano di aumento medio del trattamento economico complessivo del 30%, ma la retribuzione fissa cresce molto meno: 12,48% per il personale navigante e 15,75% per il personale di terra, spalmati su tre anni.
Come si compone il 30% dichiarato
Il 30% pubblicizzato non riguarda i minimi contrattuali. È la somma di voci eterogenee: una tantum (da 1.480 euro per il personale di terra a 4.500 euro per i comandanti), premio di risultato, welfare, indennità varie e nuovi istituti come la IVMG mensile PNT con 30 ore di volo garantite. Una parte importante è quindi non ricorrente e non consolidata in busta paga. Il rinnovo scade il 31 dicembre 2027 per il CCNL e il 31 dicembre 2028 per l'integrativo, con le due scadenze da allineare successivamente.
Il tabellare vero: tre tranche in tre anni
L'aumento sui minimi arriva a scaglioni. Per il personale navigante è +3% a settembre 2026, +4% nel 2027 e +5% nel 2028. Per il personale di terra è +6% nel 2026, +4% nel 2027 e +5% nel 2028. Composti a interesse, questi scaglioni portano a un incremento cumulato del 12,48% e del 15,75%, come indicato nel documento di confronto allegato alle tabelle. Il pacchetto include anche 30 giorni di ferie con scatti legati all'età, l'estensione della polizza sanitaria al nucleo familiare, buoni pasto a 10 euro per il terra e nuove diarie giornaliere da 47 a 77 euro a seconda della tratta. Sul FONDAEREO arriva un +1% per tutti e un ulteriore +1% per gli over 50, mentre gli scatti di anzianità PNT si ampliano da 24 a 27 anni: novità che toccano la previdenza integrativa, un fronte reso più delicato anche dalla recente pronuncia della Cassazione sulla Quota 41 precoci.
Con l'inflazione IPCA il guadagno reale si assottiglia
Nel comunicato dei sindacati si legge che il rinnovo ripaga i lavoratori dei sacrifici degli ultimi anni. Il conto rimanda ai dati ISTAT sull'inflazione IPCA al netto degli energetici importati: l'indice utilizzato per la contrattazione ha totalizzato 16,1% cumulato nel 2022-2024, mentre la previsione per il 2026-2028 è al 2,4%, 2,6% e 2,1% (circa 7,3% cumulato). Sottratto l'IPCA atteso ai tabellari, il guadagno reale sui minimi in tre anni scende a circa 5 punti per il navigante e 8 punti per il terra. La copertura del biennio 2022-2024 arriva solo dalle voci una tantum, che restano al di fuori dello stipendio strutturale.
Il gap con Lufthansa resta
Il contratto ITA colma solo in parte lo squilibrio con la controllante. Secondo le stime sindacali richiamate dalla stampa, la busta paga di un comandante resta inferiore fino a circa la metà rispetto a quella di un pari grado Lufthansa. Sul lato di terra, il super minimo diventa non assorbibile per tutta la vigenza contrattuale e la figura del Primo Direttivo viene assorbita nel livello Quadro con compensazione economica. Alla parte economica si sommano istituti su ferie, riposi e tutela della vita privata, un capitolo dove il ritardo italiano resta evidente anche nel confronto OCSE sulle politiche familiari con gli altri Paesi europei.
Il voto sul contratto ITA arriva mentre la compagnia chiude il 2025 con il primo utile netto della sua storia (209 milioni su ricavi per 3,2 miliardi). Sul piano procedurale, i recessi legati ai futuri riassetti aziendali dovranno confrontarsi anche con gli orientamenti sulla validità della mail ordinaria come mezzo di comunicazione. Nei prossimi mesi la partita salariale si sposterà sulla componente variabile e sul modello di partecipazione industriale che i sindacati applicano già nel gruppo tedesco.
Domande frequenti
Qual è il vero aumento sui minimi retributivi previsto dal nuovo contratto ITA Airways?
L'aumento sui minimi retributivi è del 12,48% per il personale navigante e del 15,75% per il personale di terra, spalmato su tre anni, a differenza del 30% dichiarato dai sindacati che include anche voci non ricorrenti.
Cosa comprende il 30% di aumento dichiarato dai sindacati?
Il 30% comprende una somma di voci eterogenee come una tantum, premio di risultato, welfare, indennità varie e nuovi istituti. Molte di queste componenti non sono strutturali e non vengono consolidate nello stipendio base.
Come vengono distribuiti gli aumenti sui minimi contrattuali nel triennio?
Gli aumenti sui minimi vengono erogati in tre tranche: per il personale navigante +3% nel 2026, +4% nel 2027 e +5% nel 2028; per il personale di terra +6% nel 2026, +4% nel 2027 e +5% nel 2028.
Qual è il guadagno reale dei lavoratori considerando l’inflazione?
Considerando l'inflazione IPCA prevista tra il 2026 e il 2028, il guadagno reale sui minimi retributivi si riduce a circa 5 punti percentuali per il personale navigante e 8 punti per il personale di terra.
In che modo il nuovo contratto ITA Airways si confronta con quello di Lufthansa?
Il nuovo contratto ITA Airways riduce solo in parte il gap retributivo con Lufthansa: la retribuzione di un comandante ITA resta fino alla metà inferiore rispetto a un pari grado Lufthansa, e persistono differenze anche nelle politiche di welfare e tutela della vita privata.
Quali altre novità sono previste dal contratto oltre agli aumenti salariali?
Il contratto prevede 30 giorni di ferie, estensione della polizza sanitaria al nucleo familiare, buoni pasto da 10 euro per il personale di terra, nuove diarie giornaliere, miglioramenti sulla previdenza integrativa e ridefinizione dei livelli e delle compensazioni economiche.
