Università di Salerno, bando per esperto in Mobility as a Service: assegno da quasi 17mila euro
Il Dipartimento di Ingegneria Civile cerca un professionista per analizzare i modelli comportamentali di scelta della mobilità innovativa. Domande entro il 2 settembre 2026
Indice
- Un bando strategico per la mobilità sostenibile del futuro
- Dettagli del bando e oggetto della ricerca
- Requisiti richiesti e profilo del candidato
- Come candidarsi: procedura e scadenze
- Selezione per titoli e colloquio
- Il contesto: la sfida del MaaS in Italia
- Domande frequenti
Un bando strategico per la mobilità sostenibile del futuro
L'Università degli Studi di Salerno apre le porte a un professionista di alto profilo. Il Dipartimento di Ingegneria Civile (DICIV) ha pubblicato un avviso di selezione per il conferimento di un incarico di collaborazione destinato a un esperto nel campo della ricerca scientifica applicata ai sistemi di trasporto. L'obiettivo? Studiare a fondo la propensione dei cittadini all'utilizzo e all'acquisto di servizi di Mobility as a Service (MaaS) su scala regionale.
Un tema, quello del MaaS, che sta rapidamente ridisegnando il modo in cui pensiamo agli spostamenti urbani ed extraurbani. La procedura, identificata dal codice DICIV_2026_LAUT21, prevede un compenso lordo di 16.971,25 euro per un solo posto disponibile. Le candidature dovranno pervenire entro le ore 11:00 del 2 settembre 2026.
Dettagli del bando e oggetto della ricerca
La figura ricercata è quella del professionista esperto in supporto alla ricerca scientifica, chiamato a operare all'interno del Laboratorio di Ingegneria dei Sistemi di Trasporto e Mobilità Sostenibili dell'ateneo salernitano. L'attività si articolerà su più fronti, tutti riconducibili al filone dei modelli comportamentali applicati alla mobilità innovativa.
Nel dettaglio, il vincitore della selezione dovrà occuparsi di:
- Stato dell'arte sui modelli comportamentali di scelta delle soluzioni di mobilità innovative;
- Analisi dei database esistenti, frutto di indagini già condotte dal Laboratorio, con particolare attenzione alla caratterizzazione del campione e all'analisi dei comportamenti;
- Specificazione, calibrazione e validazione dei modelli comportamentali applicati al contesto MaaS.
Si tratta di un incarico dal contenuto tecnico-scientifico molto elevato, che richiede competenze trasversali tra ingegneria dei trasporti, statistica applicata ed econometria comportamentale. La sede di svolgimento dell'attività è il campus dell'Università di Salerno, a Fisciano, nel cuore della Campania.
| Voce | Dettaglio |
|---|---|
| Ente | Università degli Studi di Salerno – DICIV |
| Codice bando | DICIV_2026_LAUT21 |
| Posti disponibili | 1 |
| Compenso lordo | 16.971,25 euro |
| Sede | Salerno (Campania) |
| Data pubblicazione | 21 agosto 2026 |
| Scadenza domande | 2 settembre 2026, ore 11:00 |
| Procedura | Valutazione titoli e colloquio |
Requisiti richiesti e profilo del candidato
Sebbene il testo integrale del bando definisca in modo puntuale i requisiti di partecipazione, il profilo delineato dall'avviso consente di individuare con chiarezza le caratteristiche attese. La collaborazione, inserita nella categoria delle selezioni per professionisti ed esperti, presuppone una solida formazione universitaria in ambito ingegneristico, preferibilmente in Ingegneria dei Trasporti, Ingegneria Civile o discipline affini.
Costituiscono elementi qualificanti:
- Comprovata esperienza nell'analisi di dati relativi alla mobilità e ai trasporti;
- Conoscenza approfondita dei modelli di scelta discreta (logit, probit, mixed logit) e delle tecniche di calibrazione statistica;
- Padronanza di software di analisi statistica ed econometrica (R, Python, Biogeme, Stata);
- Familiarità con le tematiche della mobilità sostenibile, della shared mobility e delle piattaforme integrate di trasporto;
- Capacità di lavorare in autonomia su progetti di ricerca applicata.
Stando alla prassi consolidata negli avvisi analoghi pubblicati dagli atenei italiani, potrebbero essere valutati positivamente anche titoli di dottorato di ricerca, pubblicazioni scientifiche in riviste indicizzate e pregresse esperienze di collaborazione con laboratori universitari o enti di ricerca del settore.
Come candidarsi: procedura e scadenze
La presentazione delle domande avviene esclusivamente per via telematica attraverso la piattaforma PICA (Piattaforma Integrata Concorsi Atenei) gestita da Cineca, ormai standard di riferimento per le selezioni universitarie in Italia. Il link ufficiale per l'inoltro della candidatura è disponibile all'indirizzo:
👉 https://pica.cineca.it/unisa/diciv-2026-laut21/
La procedura richiede la registrazione al portale (o l'accesso tramite SPID), la compilazione del modulo online e il caricamento della documentazione richiesta, che tipicamente comprende:
- Curriculum vitae in formato europeo, datato e firmato;
- Copia del documento di identità in corso di validità;
- Elenco dei titoli posseduti e delle pubblicazioni scientifiche;
- Eventuali certificazioni professionali e attestati;
- Lettera motivazionale o relazione sulle attività svolte in ambiti coerenti con l'oggetto del bando.
Il termine perentorio per l'invio è fissato alle ore 11:00 del 2 settembre 2026. Le domande pervenute oltre tale scadenza, o presentate con modalità difformi da quelle indicate, saranno automaticamente escluse. Si tratta di una finestra temporale piuttosto ristretta – appena dodici giorni dalla pubblicazione – che impone ai candidati di attivarsi tempestivamente.
Selezione per titoli e colloquio
La procedura selettiva prevista è quella per titoli e colloquio, una modalità che consente alla commissione valutatrice di apprezzare sia il percorso accademico e professionale del candidato sia le sue effettive competenze tecniche e la capacità di declinarle sul progetto specifico.
La fase di valutazione dei titoli precede il colloquio orale, durante il quale il candidato dovrà dimostrare padronanza dei contenuti scientifici richiesti dal bando: modellistica dei trasporti, analisi comportamentale, tecniche di indagine campionaria e, non da ultimo, conoscenza dello stato dell'arte internazionale sui servizi di Mobility as a Service.
La commissione, nominata secondo le procedure stabilite dal regolamento di ateneo, redigerà una graduatoria finale sulla base della quale sarà individuato il vincitore.
Il contesto: la sfida del MaaS in Italia
Il bando dell'Università di Salerno si inserisce in un momento particolarmente vivace per il settore della mobilità integrata nel nostro Paese. Il Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR) ha destinato risorse significative al progetto MaaS4Italy, promosso dal Dipartimento per la Trasformazione Digitale, che punta a diffondere piattaforme di mobilità come servizio in numerose città italiane, tra cui Roma, Milano, Napoli, Torino e Bari.
In questo quadro, la ricerca universitaria assume un ruolo cruciale. Comprendere come i cittadini scelgano – e soprattutto perché scelgano o rifiutino – di adottare soluzioni di mobilità integrata è la premessa indispensabile per progettare servizi realmente efficaci e sostenibili. La Campania, con le sue peculiarità territoriali e la sua complessità infrastrutturale, rappresenta un laboratorio d'eccezione per studi di questo tipo.
L'Ateneo salernitano, attraverso il DICIV, è da anni protagonista di questo filone di ricerca, con collaborazioni attive con enti pubblici, aziende di trasporto e centri di ricerca europei. Il nuovo bando conferma questa vocazione e apre un'opportunità concreta a chi voglia contribuire allo sviluppo di modelli scientifici capaci di orientare le politiche pubbliche del prossimo decennio.
Domande frequenti
Chi può candidarsi al bando DICIV_2026_LAUT21?
Possono partecipare professionisti in possesso dei requisiti di studio ed esperienza richiesti dal bando ufficiale, tipicamente laureati in Ingegneria dei Trasporti, Ingegneria Civile o discipline affini, con comprovata esperienza nell'analisi comportamentale applicata alla mobilità e nell'uso di modelli econometrici. È fondamentale consultare il testo integrale dell'avviso pubblicato sulla piattaforma PICA per verificare i requisiti puntuali di ammissione.
Qual è l'importo dell'assegno e la durata della collaborazione?
Il compenso previsto è di 16.971,25 euro lordi, importo omnicomprensivo per l'intera durata dell'incarico. La durata specifica della collaborazione e le eventuali fasi di rendicontazione sono indicate nel bando ufficiale disponibile sul portale dell'ateneo.
Come si presenta la domanda di partecipazione?
La candidatura si presenta esclusivamente in modalità telematica attraverso la piattaforma PICA di Cineca, collegandosi all'indirizzo https://pica.cineca.it/unisa/diciv-2026-laut21/. È necessario registrarsi (o accedere con SPID), compilare il modulo online e allegare tutta la documentazione richiesta entro le ore 11:00 del 2 settembre 2026.
In cosa consiste concretamente l'attività di ricerca?
L'attività si articola in tre fasi principali: la ricognizione dello stato dell'arte sui modelli comportamentali applicati alla scelta di soluzioni di mobilità innovative; l'analisi dei database già raccolti dal Laboratorio di Ingegneria dei Sistemi di Trasporto e Mobilità Sostenibili dell'Università di Salerno; infine, la specificazione, calibrazione e validazione di modelli comportamentali applicabili al contesto del Mobility as a Service su scala regionale.
Cosa succede dopo la scadenza del bando?
Dopo il 2 settembre 2026, l'Università nominerà una commissione giudicatrice che procederà alla valutazione dei titoli dei candidati ammessi. Successivamente, i candidati saranno convocati per il colloquio orale, la cui data verrà comunicata attraverso i canali ufficiali dell'ateneo. Al termine della procedura sarà pubblicata la graduatoria finale, sulla base della quale verrà conferito l'incarico al vincitore.